（定了！特斯拉中國(guó)工廠將落戶(hù)上海臨港）

　　來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞（：wallstreetcn），文中觀點(diǎn)不構(gòu)成投資建議。

　　據(jù)多家媒體消息，特斯拉中國(guó)工廠在上海臨港落戶(hù)終成定局，特斯拉也成為首個(gè)外資獨(dú)資的海外車(chē)企。

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　　特斯拉中國(guó)工廠將落戶(hù)上海臨港

　　據(jù)看看新聞10日消息，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠（Gigafactory3），該項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

　　特斯拉此后發(fā)布聲明稱(chēng)：

　　“我們預(yù)期，在得到一切必要的批文和許可以后，將在不遠(yuǎn)的將來(lái)開(kāi)始動(dòng)工。將需要約兩年時(shí)間才開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，再過(guò)兩到三年時(shí)間可為中國(guó)市場(chǎng)每年生產(chǎn)大約50萬(wàn)輛車(chē)。特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深度投入，期待在這里為客戶(hù)生產(chǎn)更多汽車(chē)。

　　今天宣布（在上海建廠）不會(huì)影響我們?cè)诿绹?guó)的制造業(yè)務(wù)，（在美業(yè)務(wù)）將繼續(xù)增長(zhǎng)?！?/p>

　　看看新聞稱(chēng)，上海市政府和特斯拉公司（Tesla）已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)創(chuàng)新中心也同步揭牌。

　　另?yè)?jù)上述媒體了解，根據(jù)協(xié)議，上海將積極支持特斯拉公司在上海設(shè)立集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉子公司和電動(dòng)車(chē)研發(fā)創(chuàng)新中心，推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，加快全球化發(fā)展進(jìn)程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心，為邁向全球卓越城市提供有力支撐，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

　　不過(guò)，財(cái)經(jīng)稱(chēng)，這次只是兩方達(dá)成協(xié)議的簽約儀式，特斯拉尚未拿地。據(jù)接近項(xiàng)目的知情人士透露，工廠土地選址的大方向已定，并非特斯拉在臨港的注冊(cè)地址，將會(huì)位于泥城鎮(zhèn)南面，在蘆潮港一帶。且特斯拉未來(lái)在臨港的工廠大概率將只是具備電池包組裝和新能源汽車(chē)制造的能力，暫時(shí)不會(huì)生產(chǎn)電芯。財(cái)經(jīng)援引熟悉上海環(huán)評(píng)的相關(guān)人士表示，因?yàn)橹圃祀娦镜脑?huà)，會(huì)有一定的污染，很難通過(guò)上海嚴(yán)苛的環(huán)評(píng)。

　　特斯拉與上海臨港簽署純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資協(xié)議的消息公布后，美東時(shí)間7月10日本周二，特斯拉股價(jià)在美股盤(pán)前漲幅擴(kuò)大至2.4%，當(dāng)天高開(kāi)將近2%，盤(pán)初一度漲近3%。

　　此后隨著美股大盤(pán)震蕩，特斯拉漲幅一度收窄到不足1%。雖然盤(pán)中納指轉(zhuǎn)跌，但特斯拉保住了漲勢(shì)，最終收漲1.24%，明顯強(qiáng)于大盤(pán)。周二三大美股股指集體收漲，納指漲0.04%，標(biāo)普漲0.35%，道指漲0.58%。

　　給予特斯拉股票買(mǎi)入評(píng)級(jí)的RobertW.Baird&Co.分析師BenKallo接受彭博采訪時(shí)指出，現(xiàn)在對(duì)投資者、不管是多頭還是空頭來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題都是，特斯拉要怎樣為在中國(guó)建廠的投入買(mǎi)單，他們必須得到資金。

　　據(jù)彭博社此前消息，馬斯克周二在上海停留一天后，將于周三、周四訪問(wèn)北京。很多人推測(cè)這與特斯拉將在中國(guó)建廠的事宜有關(guān)。工廠選址確定在上海后，京城之行或是為商討新能源生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題。

　　特斯拉一年多前就致力于在中國(guó)成立一個(gè)生產(chǎn)基地，來(lái)滿(mǎn)足全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng)的需求。該公司一直十分依賴(lài)中國(guó)這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)提高其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。中國(guó)市場(chǎng)為特斯拉2017年的總營(yíng)收做出了大約17%的貢獻(xiàn)，在華年銷(xiāo)量估計(jì)為1.5萬(wàn)輛。

　　有分析認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)廣闊，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，特斯拉在中國(guó)建廠可以縮短從制造到銷(xiāo)售的周期和成本，是特斯拉當(dāng)下的最優(yōu)選擇。此外，在上海建廠的另一好處在于，這可以幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，避免進(jìn)口關(guān)稅，以更低的價(jià)格在中國(guó)銷(xiāo)售。

　　今年5月10日，受益于汽車(chē)行業(yè)外資股比放開(kāi)政策，特斯拉在上海注冊(cè)了公司。工商信息顯示，特斯拉（上海）有限公司于5月10日獲上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，注冊(cè)資本1億元，TESLAMOTORSHKLIMITED（特斯拉汽車(chē)香港有限公司）為其全資股東，公司注冊(cè)地址為上海浦東新區(qū)南匯新城鎮(zhèn)同匯路168號(hào)D203A，經(jīng)營(yíng)范圍包括：從事電動(dòng)汽車(chē)及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)、相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。

　　華爾街見(jiàn)聞主編精選文章《馬斯克訪華在即，一切只為絕地求生》提到，接下來(lái)對(duì)特斯拉要關(guān)注的，是馬斯克將面臨難的多的融資困境。中國(guó)，具體來(lái)說(shuō)上海對(duì)電動(dòng)車(chē)的渴望和支持非常強(qiáng)烈，但是對(duì)于技術(shù)、GDP和貿(mào)易關(guān)系之間的平衡仍然需要馬斯克通過(guò)智慧去解決。也許為了絕地求生，馬斯克最后會(huì)選擇犧牲一部分技術(shù)和股權(quán)，來(lái)?yè)Q取上海臨港和國(guó)資委的龐大資金支持。

　　此外，倘若能夠打開(kāi)中國(guó)區(qū)的龐大市場(chǎng)，完成馬斯克2020年100萬(wàn)輛的雄心壯志或許才有一絲希望。

　　事實(shí)上，中國(guó)方面，中國(guó)政府也在不斷的擴(kuò)大開(kāi)放外資準(zhǔn)入。

　　今年4月17日，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委公布了放寬汽車(chē)行業(yè)的外資股份比例限制的時(shí)間表，其中新能源汽車(chē)外資股比限制將于今年取消。此前，中國(guó)政府規(guī)定外資車(chē)廠只能通過(guò)合資形式存在，且持股比例最高不能超過(guò)50%。

　　根據(jù)7月28日起施行的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，中國(guó)已正式允許外資獨(dú)資在華建設(shè)新能源汽車(chē)廠。這意味著，特斯拉在華建廠所需的政策正式落地。

　　10日，在最新的上?！皵U(kuò)大開(kāi)放100條”方案中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)顯然是上海制造中心的一個(gè)重要項(xiàng)目——

　　在產(chǎn)業(yè)方面，加快實(shí)施汽車(chē)、飛機(jī)、船舶產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放，爭(zhēng)取外資新能源汽車(chē)項(xiàng)目落地；以嘉定、臨港等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)為依托，吸引世界知名外資汽車(chē)企業(yè)建設(shè)研發(fā)中心及高端整車(chē)項(xiàng)目，支持高性能電機(jī)、電池、電控等核心部件配套項(xiàng)目落地。

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